Der BMW X1 startet im Oktober in komplett neuer Optik in seine dritte Generation. In allen Dimensionen leicht gewachsen, wirkt er im Exterieur mit seiner ausdrucksstärkeren Optik deutlich kräftiger, im Interieur zudem spürbar moderner und digitalisierter. Erstmals wird der neue BMW X1 in drei Antriebsvarianten angeboten: mit Verbrennungsmotor, als Plug-in-Hybrid und als vollelektrisches Battery Electric Vehicle.
Die Motorenpalette des BMW X1 bietet zum Marktstart vier Verbrennungsmotoren mit einer Leistung zwischen 136 PS und 218 PS:
X1 sDrive18i
3 Zylinder-Ottomotor, 1.499 cm³, 100 kW (136 PS), 230 Nm
X1 xDrive23i
4 Zylinder-Ottomotor, 1.998 cm³, 160 kW (218 PS), 360 Nm,
48 V Mild-Hybrid
X1 sDrive18d
4 Zylinder-Dieselmotor, 1.995 cm², 110 kW (150 PS), 360 Nm
X1 xDrive23d
4 Zylinder-Dieselmotor, 1.995 cm³, 155 kW (211 PS), 400 Nm,
48 V Mild-Hybrid
In weiterer Folge werden zwei Plug-in-Hybrid Varianten angeboten mit einer maximalen elektrischen Reichweite von bis zu 89 Kilometern und einem maximalem Drehmoment von 477 Nm:
X1 xDrive25e
3 Zylinder-Ottomotor + Elektromotor 7,4 kW, 180 kW (245 PS)
X1 xDrive30e
3 Zylinder-Ottomotor + Elektromotor 7,4 kW, 240 kW (326 PS)
Neben der umfassenden Überarbeitung im Design und den neuen Motorisierungsvarianten wurde auch die Serienausstattung des neuen BMW X1 erweitert: Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Sportlenkrad, Navigationssystem, Frontkollisionswarner sowie Park-Assistent mit Rückfahrkamera sind nun ohne Aufpreis bereits mit an Bord.
Als Sonderausstattung werden nun erstmals im BMW X1 Sportsitze mit Massagefunktion sowie eine elektrisch aus- und einklappbare Anhängevorrichtung angeboten deren Anhängelast je nach Modellvariante bis zu 2.000 Kilogramm beträgt.
Erstmals wird der neue BMW X1 auch als vollelektrische Variante BMW iX1 xDrive30, mit einer Leistung von 230 kW (313 PS), einem Drehmoment von
494 Nm und einer alltagstauglichen maximalen Reichweite von
438 Kilometern angeboten.
iX1 xDrive30
Elektromotor 130 kW, 230 kW (313 PS), 494 Nm, Reichweite 438 km